Meinung

Adam McKay könnte einen Horrorfilm machen und müsste sich nichts ausdenken.

Am 19. August 2000 campten zwei Großfamilien am Pecos River in New Mexico, nur wenige Meilen nördlich der Grenze zu Texas. Eine Stunde vor Sonnenaufgang, als die Vögel zu singen begannen, waren einige der zwölf Camper (sieben Erwachsene und fünf sehr kleine Kinder) vielleicht schon früh aufgestanden, aber die meisten waren wahrscheinlich noch in ihren Schlafsäcken. Alle waren sich der Höllenlandschaft, die sie einhüllen würde, nicht bewusst.

Um 5:26 Uhr platzte eine 30-Zoll-Gasleitung, die mit einem Druck von etwa 675 Pfund pro Quadratzoll betrieben wurde, und schickte Flammen 500 Fuß in die Luft, die in Carlsbad noch 20 Meilen entfernt sichtbar waren. Das geplatzte Rohr wurde zu einer Lötlampe, die direkt auf die 200 Meter entfernten Camper gerichtet war. Sechs schafften es in den Fluss, aber selbst das konnte sie nicht retten. Die anderen schafften es nie aus ihren Zelten. Sie wurden lebendig verbrannt, verbrannt. Am Ende des Tages waren 10 unterlegen. Zwei Tage später starb ein weiterer, und der letzte verstarb nach ein paar Wochen, ohne das Bewusstsein wiedererlangt zu haben.

Das Feuer dauerte 55 Minuten, bis die Ventile schließlich geschlossen wurden und es selbst ausbrannte.

„Es hat alles verbrannt, was ihm in den Weg kam.“

„Die Beweise am Tatort deuten darauf hin, dass es schrecklich heiß war“, sagte Hauptmann der Staatspolizei John Balderston. „Es hat alles verbrannt, was ihm in den Weg kam. Wenn es so lange brannte, wie wir glauben, dass es brannte, erklärt das den umfangreichen Schaden an den Fahrzeugen sowie an Sachwerten und Personen.“

„So etwas habe ich noch nie gesehen“, fügte er hinzu. „Wir hatten einige Tragödien, aber das ist das Schlimmste, was ich je gesehen habe.“

Die Sprecherin des Pipeline-Unternehmens sagte damals, die Ermittler könnten möglicherweise nie sagen, was die Explosion ausgelöst habe. Sie meinte, es könne alles Mögliche gewesen sein und schien die Verantwortung auf die Camper abzuwälzen, indem sie sagte, dass es jemand gewesen sein könnte, der sich eine Zigarette oder Kohle vom Grill angezündet hatte.

Sie lag falsch. Den Ermittlern gelang es ziemlich schnell, die Ursache zu ermitteln, die jedoch nichts mit den verstorbenen Opfern zu tun hatte. Laut einem Bericht des National Transportation Safety Board (NTSB) platzte das Rohr und explodierte aufgrund starker Korrosion im Inneren. In dem Bericht heißt es auf Seite 35, dass der Code der American Society of Mechanical Engineers (ASME) für Gasleitungen besagt, dass die Innenbeschichtung von Rohrleitungen eine Möglichkeit sei, die innere Korrosion zu kontrollieren. Auf Seite 36 wurde außerdem auf einen Leitfaden für Gasübertragungs- und -verteilungsrohrsysteme verwiesen, der vom American National Standards Institute (ANSI) genehmigt und vom Gas Piping Technology Committee herausgegeben wurde, das der American Gas Association angeschlossen ist. In diesem Leitfaden heißt es, dass bei der Planung eines Gasleitungssystems eine Innenbeschichtung in Betracht gezogen werden sollte, da diese dazu beitragen würde, die innere Korrosion zu verringern. Das geplatzte Rohr, das diese 12 Menschen tötete, hatte keine Innenbeschichtung und war auch nicht erforderlich.

23 Jahre vorspulen und als Beweis dafür, wie beständig engagierte Politiker auf beiden Seiten des Ganges sind, von Sens. Shelley Moore Capito (R.-W.Va.) und Mitch McConnell (R-Ky.) bis hin zu Joe Manchin (DW .Va.) und Chuck Schumer (DN.Y.), sind für die fossile Brennstoffindustrie zuständig, eine Innenbeschichtung von Gasleitungen ist immer noch nicht erforderlich. Es handelt sich um eine optionale „Gestaltungsüberlegung“ (S. 240-241), die zu einer weiteren falschen Aussage einer anderen Sprecherin für eine andere Pipeline führt.

Natalie Cox von Mountain Valley Pipeline (MVP) erklärte: „In erster Linie bleibt der sichere Bau und Betrieb des MVP-Projekts unsere oberste Priorität.“ Wenn das wahr wäre, hätte MVP freiwillig das Innere seiner Rohre beschichtet. Da dies jedoch nicht erforderlich ist, haben sie sich aus Sicherheitsgründen nicht die Mühe gemacht, zusätzliche Kosten in Kauf zu nehmen. Dies ist besonders problematisch, wenn man bedenkt, dass bei so vielen MVP-Rohren seit Jahren Regen und Schnee in die vielen offenen Enden eindringen. Einige Rohre lagen sogar in wassergefüllten Gräben.

So kümmert sich MVP um seine Pipe.

Wir wissen auch, dass die Aussage von Natalie Cox unwahr ist, weil MVP sich weigert, die defekte Außenbeschichtung seiner Pfeife ordnungsgemäß zu beheben. Eine ausreichende äußere Korrosionsschutzbeschichtung ist gesetzlich vorgeschrieben, daran ändert auch der Schuldenvertrag nichts. Selbst MVP-Anwalt Donald Verrilli (den der frühere Präsident Barack Obama zu seinem Generalstaatsanwalt ernannte) sagte, dass alle Umweltansprüche, die nicht mit dem Genehmigungsverfahren in Zusammenhang stehen, nicht durch das Schuldenabkommen abgedeckt seien.

Jetzt liegt der Ball also bei Präsident Joe Biden und Pete Buttigieg. Als Sekretär des Verkehrsministeriums beaufsichtigt Buttigieg die PHMSA, die Pipeline and Hazardous Material Safety Administration, deren Aufgabe die Durchsetzung der Beschichtungsvorschriften ist. Aber letztendlich hat Biden das Sagen und er ist derjenige, der auf dem Stimmzettel steht und sich vor den Wählern verantworten muss, obwohl Buttigieg vielleicht hofft, eines Tages selbst wieder auf dem Stimmzettel zu stehen.

Alles, worüber die Medien reden wollen, ist der ehemalige Präsident Donald Trump und die Frage, ob er über dem Gesetz steht und wie er seine rechtlichen Probleme lange genug hinauszögern will, damit sie verschwinden können, wenn er wiedergewählt wird. Aber eine andere lohnende Frage ist, ob die Industrie für fossile Brennstoffe über dem Gesetz steht oder nicht.

Sie wollen so schnell wie möglich so viele illegale gefährliche Rohre wie möglich vergraben, und genau das tun sie.

Im Gegensatz zu Trump will MVP die Dinge beschleunigen. Sie wollen so schnell wie möglich so viele illegale gefährliche Rohre wie möglich vergraben, und genau das tun sie. Sie weigern sich, die Rohrbeschichtung unabhängig und transparent testen zu lassen, weil sie wissen, wie das Ergebnis aussehen wird. Diese Tests wurden bereits an Keystone XL (KXL)-Rohren durchgeführt, die genau wie MVP-Rohre viele Jahre lang der Sonne und den Elementen ausgesetzt waren, und zwar über das hinaus, was der Beschichtungshersteller für akzeptabel hielt.

Das Gesetz besagt, dass die Rohrbeschichtung rissbeständig sein muss, da Risse in der Beschichtung dazu führen, dass Wasser mit dem Stahlrohr in Kontakt kommt und der Korrosionsprozess in Gang gesetzt wird, der zu Brüchen führen kann. Jeder einzelne Test der KXL-Beschichtung zeigte Risse (S. 19). Bei der Beschreibung der KXL-Beschichtung verwendeten die Autoren der Teststudie Begriffe wie „nicht mehr akzeptabel“, „totaler Ausfall“, „ihre ursprünglichen Eigenschaften und Eigenschaften blieben überhaupt nicht erhalten“ und „nicht mehr zweckmäßig“.

Wir können also entweder der Studie glauben oder Natalie Cox und Joe Manchin. Wem wird Joe Biden glauben? Was wird er tun? Wir wissen, was Trump tun würde. Ist Biden anders? Denken Sie nicht, dass 2016 nicht noch einmal passieren kann, wenn die Menschen so entmutigt sind, dass sie sich nicht einmal die Mühe machen, zu wählen.

Typisches MVP-Rohr ohne innere Korrosionsschutzbeschichtung, aber reichlich Rost.

Das einzig Gute, was man über die Explosion sagen kann, bei der die zwölf Camper am Pecos River ums Leben kamen, ist, dass sie bis zu ihrem schrecklichen Tod hoffentlich in Frieden lebten und sich keine Sorgen machten, in unmittelbarer Gefahr zu sein.

Das Gleiche gilt nicht für alle Menschen, die in der Nähe der MVP-Vorfahrt wohnen. Die Pipeline belastet sie seit fast einem Jahrzehnt und diese Last wird noch viel größer, wenn MVP jemals online geht. Sie werden sich fragen, ob es heute Abend, morgen, diese Woche, dieses Jahr explodieren wird? Natalie Cox würde wahrscheinlich sagen, dass es niemals explodieren wird, was sich stark an das anhört, was Stockton Rush über sein Titan-U-Boot gesagt hat, das niemals implodieren würde. Er hatte jahrelang Recht, bis Anfang des Sommers … als er nicht Recht hatte. Wie MVP wurde auch das Titan-U-Boot aus minderwertigen Materialien gebaut. Was ist ein Leben wert... oder fünf... oder zwölf?

Dieses Rohr wurde für die inzwischen stillgelegte Constitution Pipeline hergestellt. Es ist werkseitig mit einer korrosionsbeständigen Innenbeschichtung versehen. Die Beschichtung wurde sieben Jahre vor der Aufnahme dieses Bildes aufgetragen. Das Innere des Constitution-Rohrs ist offensichtlich deutlich besser vor Korrosion geschützt als das unbeschichtete MVP-Rohr.

Die Menschen in der Nähe von MVP haben gerade gesehen, wie in Virginia neben einer Autobahn eine Pipeline explodierte. (Hören Sie auf das kleine Mädchen.) Sie wissen, was passieren kann und was passiert. MVP wird in der Lage sein, mit mehr als dem Doppelten des Drucks zu arbeiten, mit dem die Pecos-River-Pipeline bei ihrer Explosion betrieben wurde. Würden Joe Biden, Pete Buttigieg, Joe Manchin oder Chuck Schumer wollen, dass diese Pipeline neben ihrem Haus verläuft? Viele Menschen und Wähler in Virginia und West Virginia tun das sicher nicht.

Für diejenigen, die in der Explosionszone leben, wird es ihren Kindern und Enkeln möglicherweise nie gestattet, die Freude am Zelten im Hinterhof zu erleben, es sei denn, Biden kommt durch und setzt das Gesetz durch. Dieses Problem wird nicht verschwinden, bis es ordnungsgemäß behoben wird. Sogar ein KXL-Pipelinemanager sagte, dass eine fehlerhafte Beschichtung nicht vor Ort behoben werden könne. Hören Sie auf, noch mehr Rohre zu vergraben. Alles muss ausgetauscht oder zur ordnungsgemäßen Entlackung, Reinigung und Neubeschichtung ins Werk zurückgeschickt werden (siehe dieses zweiminütige Video).